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Llegado tarde en 2017 en comparación con los SUV urbanos de las marcas competidoras, el Citroën C3 Aircross se ha posicionado desde el principio en lo más alto con una gama rica en equipamiento y un volumen interior confortable.
El C3 Aircross en cifras
Como miembro del club de los SUV urbanos, el Citroën C3 Aircross se sitúa en la parte baja de la gama con sus 4,15 metros entre los parachoques delantero y trasero y su anchura de 1,76 metros, también por debajo de la media. La altura de 1,64 m se consigue gracias a las barras de techo (1,60 m sin ellas). Resulta atractivo por su volumen de maletero de 420 litros (1.289 como máximo), o incluso 520 litros con la banqueta deslizante -de serie en el acabado Shine- y sus cinco plazas, pero el asiento central trasero sigue siendo estrecho teniendo en cuenta el tamaño del SUV. Sus dimensiones también le permiten garantizar un peso contenido, medido entre 1.088 y 1.203 kg. Por otro lado, el radio de giro se habría beneficiado de ser más corto, ya que se sitúa en 10,8 metros.
El SUV de los chevrones ofrece cinco motores, entre ellos dos diésel, de hecho dos versiones disponibles de 100/120 CV del mismo bloque, en este caso el de 4 cilindros de 1,5 litros BlueHDi, que consume 4 litros de gasóleo a los 100 km para 105 a 106 g/km de CO2. Es la gama de gasolina la que se ve favorecida, con el 1.2 litros PureTech de 3 cilindros desplegado en 82 (sin turbo), 110 y 130 CV, con 118, 205 y 230 Nm respectivamente. Heredando el liderazgo tecnológico de PSA, su eficiencia de combustible es ejemplar, con 4,7 a 5,2 l/100 km, suficiente para evitar la penalización ecológica con 108 a 119 g de CO2 por km.
Citroën C3 Aircross, ¡un atractivo suv!
Con una longitud de 4,15 m, el C3 Aircross sigue siendo compacto y muy cómodo en la ciudad. En términos de diseño, no es sólo una versión superior del C3. Sus líneas, muy caricaturescas, suaves y robustas a la vez, le dan un aspecto de auténtico SUV pero con un lado simpático y moderno que le da una verdadera personalidad frente a sus competidores, mucho más banales. Jugando con los colores monotono o bicolor, se puede elegir entre más de 90 combinaciones de colores de carrocería. Esta magia funciona aún más en el interior con un diseño, unos materiales y unos colores tan divertidos como futuristas… detalla el concesionario Crestanevada de coches de ocasión en Barcelona. Siempre que pagues el precio de los acabados de alta gama, obtendrás ambientes únicos, como si estuvieras en una tienda de diseño… Todos los competidores son barridos en términos de estilo.
La banqueta trasera 2/3- 1/3 se desliza hacia delante y hacia atrás para ajustar si se desea más espacio para las piernas de los pasajeros de la segunda fila o más espacio para el maletero. No es la única modularidad: los asientos traseros forman un suelo plano cuando se pliegan y, para ir aún más lejos, el asiento del pasajero delantero también se puede abatir. Esto significa que el Aircross puede alojar objetos muy largos, como una tabla de surf o una caja de estantería de una famosa tienda sueca, que puede montarse hasta 2,40 metros de altura. Bonito y práctico, el C3 Aircross también es agradable de conducir en carretera, con una restricción: en cuanto se toman las primeras curvas, aparece el mayor defecto del C3 Aircross: la premisa de Citroën era priorizar el confort y, por tanto, apostar por unas suspensiones muy blandas…. ¡Demasiado suave! El objetivo está ciertamente conseguido y el Aircross ofrece un excelente confort incluso en carreteras difíciles, pero esto tiene un efecto molesto para los amantes de la conducción deportiva, ya que la carrocería se balancea mucho en las curvas.
Lo que es aún más inquietante es que sólo su percepción se ve afectada, porque en realidad el manejo es excelente. Al igual que su antecesor, el 2CV, tienes la extraña impresión de que las ruedas están pegadas a la carretera pero el resto del coche vuelca en la cuneta. Sin embargo, con el estilo de conducción de un hombre de familia, esto no se siente realmente y es sobre todo la capacidad de borrar las asperezas de la carretera lo que se elogia, por el contrario.
También hay que destacar la excelente frenada, firme y eficaz sin ser brutal… Una obra maestra de la puesta a punto.
Con la opción GripControl, un sistema de control de tracción mejorado, puede incluso aventurarse en terrenos más hostiles. Como en otros prestigiosos fabricantes de 4X4, un dial permite seleccionar el tipo de terreno que se encuentra y ajusta el control de tracción en consecuencia. Pero no esperes competir con un Land Rover o un Jeep, el C3 Aircross sigue siendo un mini SUV. Lo justo para no quedarse atascado en la primera dificultad.
En definitiva, el Citroën C3 Aircross es un excelente compañero de ruta para todos tus desplazamientos urbanos y suburbanos. E incluso para viajes más largos con casi todos sus motores.