En nuestra serie «configuración del día», confinamiento especial, no podía faltar un McLaren. Aquí tienes uno de los últimos de producción, el McLaren 765LT (toda la información técnica pinchando en el modelo). ¿Estás pensando en comprar un coche de ocasión? te recomendamos el concesionario de coches de segunda mano Madrid Crestanevada.
En primer lugar, aquí está la elegida por Nuria:
«Si el modelo base, el 720S, puede tener clase con una configuración consensuada, el 765 LT se supone que es un gran rastreador. Lo admito, me atreví con todo y me puse todo. En primer lugar, lo visto con esta pintura «verde lima» y lo equipo con unas bonitas llantas grises. Todas las piezas de carbono pasan: una llamadita bien hecha y se pintan del color de la carrocería».
«El interior es bastante oscuro, así que opto por los pocos toques posibles de Alcantara gris y lo remato todo con unos cinturones/arnés de color rojo vivo. »
«En mi colección, este 765 LT iba regularmente a la pista pero, por carretera. Todas las comodidades tienen que estar ahí. Así que hay aire acondicionado, un bonito sistema de sonido Bowers & Wilkins con 12 altavoces y las pequeñas cámaras de 360°. Pero también, por supuesto, toda la telemetría que te permite observar tus progresos mientras conduces.
«Sí, el 765LT es un coche de pista que probablemente ridiculizará a cualquier cosa que conduzca, incluso el LaFerrari y otros 918 Spyder temblarán en los días de pista. Pero… su línea, libre de los grandes trucos aerodinámicos de la competencia, me hace querer seguir siendo un tipo sobrio. Así que opto por un Azul París del más bello efecto. Acompañado de llantas plateadas, esa es la norma. Las pinzas serán de color naranja. En primer lugar porque combina bien con el azul. Pero también porque he hecho locuras dentro».
«Lo menos posible de carbono como de costumbre para mí, lo menos posible de pintura negra también. Sólo MSO puede darme el techo azul con el que sueño».
«Los asientos son los de serie, nada de sucedáneos de Senna o de finas láminas de carbono sobre las que apoyar mi asiento. La alcántara negra está por todas partes y la resalto con topes de puerta naranjas. Los cinturones de seguridad hacen juego, al igual que algunos toques que salpican el habitáculo. Mantuve el interior bastante cómodo, ya que perseguir la última décima en la pista no es mi objetivo final en un coche. De todas formas, el 765 LT tiene tanto potencial que incluso mis limitadas habilidades de conducción me permitirán ir rápido».
«No hay muchas posibilidades de encontrarse con uno tan configurado en la ciudad, por desgracia.»
Y Ugo, ¿cómo ve su McLaren 765 LT? «A primera vista, una mirada muy sabia. Pero ese morado profundo y oscuro lo oculta bien. Todos los elementos aerodinámicos son de carbono para mayor deportividad. Y por supuesto mantenemos las llantas grises, porque odio las oscuras».
«En el interior, obviamente no es posible elegir una tapicería de color claro, así que opté por costuras naranjas, un color muy querido por McLaren. Y luego, un poco de fantasía para los cinturones del mismo color».
«Fui contradictorio, lo admito… No hay aire acondicionado para ahorrar peso, pero también opté por los 12 altavoces del sistema de audio Bowers & Wilkins. No puedes ser perfecto…»
Y finalmente terminamos con Valeria.
«Para mí, un McLaren es naranja. Es así, no hay debate, es naranja y punto. Pero aún tienes que elegir el tono adecuado entre los cinco disponibles. Debo admitir que siempre he sentido debilidad por el Naranja McLaren original, un tono muy poco brillante que le da mucho encanto al coche, sobre todo si es un rastreador nato.»
«En cuanto al resto del exterior, admito que me he vuelto un poco loco. Como alguien que normalmente aborrece el carbono visible, resulta que llené mi 765 LT con él. ¡En todas partes! Spoilers, techo, faldones, extractor, tomas de aire, incluso el alerón. Sólo el capó delantero sigue siendo del color de la carrocería, ya que no me gusta el acabado en carbono».
«El interior, en cambio, es mucho más sobrio. El carbono es discreto, al igual que los detalles de color: los cinturones de seguridad, las costuras y el marcador de las 12 en punto del volante siguen siendo naranjas. En cuanto al resto, está claramente orientado a la raza. La espuma de los asientos es anecdótica, el equipamiento se reduce al mínimo (sigo teniendo el aire acondicionado, calienta un V8), la Alcántara es omnipresente. ¡Concéntrate!»
«Me gusta mucho el estilo de los McLaren en general, pero este 765 LT me derrite. No sé si podré contenerme si alguna vez me encuentro con uno configurado así…».